11月6日上午，全国首座双层斜拉悬挂协同体系铜陵长江三桥正式通车。这也是长江安徽段第一座大桥。
11月6日上午，全国首座双层斜拉悬挂协同体系铜陵长江三桥正式通车。这也是长江安徽段第11座跨江大桥。铜陵长江三桥全长11.9公里。其中，道路组合路段长2.7公里，与江北公路连接长5.8公里，与江南公路连接长3.4公里。南北与现有G3京台高速公路相连，集公路、城际铁路、货运专线为一体，并考虑水路铁路的综合功能。该路段率先竣工通车。这是11月5日拍摄的第三座铜陵长江三桥。（采访yunit供图）了解到，“斜拉索-悬索协作系统”项目采用的不仅有效利用了悬索桥“一跨过江”的优势，减少了对通航的影响，还有效利用了缆索承载的重载——斜拉桥主塔是斜拉桥本腾格岸边的主塔，避开了防洪堤，保证了洪水中的控制安全。该桥跨越铜陵淡水豚国家级自然保护区和饮用水资源保护，具有很强的保护作用。施工团队采用“一跨江”设计，尽量减少对野生动物和水资源的干扰；主桥桥墩放弃了打入桩，选择了钻孔桩出租，以减少振动和噪音；建立了完整的污水处理系统，保护长江水质；实时监测淡水海豚的活动，保护生态环境。多样性。这座大桥由铜陵综合交通投资集团有限公司承建，中铁桥??梁研究院设计，中铁桥梁局承建，提前半年竣工。它将进一步完善长三角地区综合交通运输体系，为该地区经济发展注入新动能。 （佘晓、戴伟为记者）
